Kusimamishwa au hata revoking leseni ni jambo la kawaida
Kila mkoa ina yake mwenyewe leseni ya dereva kituo na mbinu mtihani, na mkazi wa fulani mkoa ni kuruhusiwa tu kwa kuchukua mtihani wa kuendesha gari katika yake au mkoa husikaKupita kiwango cha katika leseni ya dereva vituo ni abysmally ya chini, na zaidi Kijapani tu kupita juu ya pili kujaribu. Kama wanafunzi na saa masaa thelathini katika jumla na inaweza tu kukamilisha upeo wa masaa mawili kwa siku, mchakato huu kwa kawaida spans zaidi ya muda mrefu. Kwa hiyo wengi Kijapani kwenda mteule wa shule ya kuendesha gari, vinginevyo inajulikana kama leseni ya dereva makambi, kwa kupata leseni bila kuchukua ujuzi wa vitendo mitihani (kwa kiasi-aliongeza gharama, bila shaka). Hakuna mgombea ni msamaha kutoka imeandikwa maarifa ya uchunguzi, ingawa, kama ni muhimu kwa vitendo sehemu. Leseni wanaotafuta ni iliyotolewa mwanafunzi dereva wa kibali baada ya kupita yake. Baada ya makali ya wiki kadhaa katika kuendesha kambi (kima cha chini cha umri wa madereva katika Japan ni), wao ni zaidi au chini ya uhakika leseni. Kijapani leseni pia inaruhusu mmiliki kuendesha moped, lakini tu baada ya vyeti ya kuhudhuria moped hotuba. Kwa ajili ya wageni ambao kubadilisha leseni zao, kulingana na nchi wewe ni kutoka, wewe ama kuwa na kuchukua tu imeandikwa mtihani, ambayo ni purportedly ya kawaida-sensical na rahisi kupita, au wote imeandikwa na vitendo mitihani. Na hapa ni mahali ambapo notoriously kutosamehe mtihani wa kuendesha gari rears ugly wake kichwa. Kama wewe ni bahati, unaweza kupita juu ya pili kujaribu. Mzabibu ni kwamba ni umetiwa chumvi version ya nini kinatokea juu ya barabara katika ukweli na kwamba mgombea kweli ina kuweka juu ya kuonyesha kwa ajili ya tester vizuri kutathmini ujuzi wao. Chumvi vitendo na wakati mwingine sauti, kwa mfano, kufanya"Mm"sauti wakati kuangalia kipofu matangazo, kuenea kila swing ya kichwa kwa ajili ya sekunde mbili wakati wa kuangalia nje kwa ajili ya magari mengine wakati wa kufanya kugeuka, nk. Upande kumbuka, kuna isiyo ya kawaida mazoezi ya kuruhusu ijayo mgombea kukaa katika nyuma ya kuchunguza uliopita mgombea wa jaribio. Mimi sijawahi kusikia ya kama ni mazoezi katika nchi nyingine, lakini inaonekana kama njia nzuri ya preempt makosa.
Kwamba alisema, t v hasara na faida mfumo wa uhakika ni pretty kali.
Hata hivyo, nyongeza ya sifa mfumo ni si bila ya perks yake: miaka mitano mfululizo wa kuwa safi chuma dereva dhahabu leseni ya kadi. Leseni mpya ni ya kijani na halali kwa muda wa miaka mitatu, baada ya ambayo kiwango bluu leseni inatolewa. Dhahabu leseni ni kiasi coveted kwa sababu ya mshikamano na kinga dhidi ya polisi wa trafiki, urahisi wa upya, kama vile bima premium punguzo.
Counterintuitively, si kila mtu ambaye ana rekodi safi ni nzuri na uzoefu dereva.
Kwa mfano akina mama wa nyumbani ambao wana leseni lakini vigumu kuendesha gari ni hakuna mshangao kwamba hizi barabara phantoms kuwa dhahabu kadi. Kabla ya msingi mkazi kadi ya usajili ilianzishwa mwaka, leseni ya dereva alikuwa tu picha ID Kijapani raia inaweza kupata na hivyo alipata umaarufu sana.
Kama huwezi kumudu muda au fedha kwa ajili ya Kijapani mtihani wa kuendesha gari au si kumiliki gari katika Japan, njia nyingine ya kukwepa hii ni kuomba kwa ajili ya kimataifa dereva wa kibali kutoka ambapo leseni yako ilisajiliwa na uhalali wa mwaka mmoja.
Ni kawaida haina gharama sana na ni nzuri ya kutosha kwa ajili ya kukodisha magari kwa ajili ya safari ya mwishoni mwa wiki.
Magari ni rahisi kwa ajili ya kodi katika Japan na ni gharama nafuu.
Mfano hatchback au sedan gharama kuhusu - yen siku (kawaida inapatikana katika -saa wakati inafaa), na kuna karibu wengi mno wa magari ya makampuni ya juu ya internet. Moja ya wengi maarufu huduma ni Japani Rent-a-car Kweli habari kuhusu Japan na Japan. Kugundua migahawa kubwa, maeneo ya ajabu na ya kipekee ya utamaduni.
